Met de valentrein naar Bad Bentheim

Omdat het Valentijn is geweest en omdat Michael van zijn ouders voor zijn verjaardag een Bongo weekend gehad had, waren wij afgelopen weekend in Bad Bentheim.

Deze keer verbleven wij niet bij de Grossies, maar in hotel Bentheimer Hof. Ook waren wij voor het eerst eens met de trein. De trein was, vooral voor mij, een geheel nieuwe ervaring. Michael had ooit eens gratis eerste klas kaartjes gehad, dus reisden wij 1e klas. Dat is echt ideaal en snel, in 2,5 uur waren wij er al. De plaatsen bleken in de 1e klas zespersoons cabines te zijn die je vooraf had moeten reserveren, dit resulteerde er aanvankelijk in dat wij elke cabine weer uitgezet werden, maar uiteindelijk vonden wij toch nog 2 niet-gereserveerde, comfortabele stoelen. Enige nadeel wat ik van de trein kan noemen is dat er een paar cabines verder een man zat met een gitaar, die louter muzikale momenten kende, waardoor wij noodgedwongen naar zeer vals jaren 60 gebral moesten luisteren.

Toen wij uitgerust op onze bestemming aankwamen zagen wij het hotel direct liggen, de trein stopte zowat in de lobby, alleen was het niet zo gemakkelijk te bereiken daar er onder de sporen een soort circuit van trappen en tunnels was aangelegd. Meest opvallend was dat het hotel in ieder geval geen Van der Valk is, en de afgelopen jaren ook zeker niet was, maar toch de Toekan er hoog bovenuit steekt, een vreemd fenomeen en ook niemand kon ons vertellen wat de reden ervan was. Misschien dat de Valkenfamilie nu ook al de Toekan plant op plaatsen waar ooit een familielid is geweest, zoiets als dat ontdekkingsreizigers een vlag planten.
Wij werden uiterst vriendelijk onthaald in het hotel (dan weet je dat het geen Van der Valk kan zijn) en ook onze kamer met uitzicht op het bos, was perfect.
Kortom geen vuiltje aan de lucht, ware het niet dat door ons toedoen, een ongelukje in het restaurant, het hotel dat er reeds sinds de 18e eeuw staat bijna zijn laatste dag had geteld.

Wordt vervolgd.

Geen treinen eind november

Nou we moeten eind november maar niet weer met de trein gaan. Volgens Piet Paulusma, of eigenlijk volgens de Engelse weerkundige Piers Corbijn, komt er eind november een superstorm. Er worden windstoten van meer dan 200 km/uur verwacht! En de kans dat wij daar in Nederland mee te maken krijgen wordt 80 % geschat.

Hou het weerbericht dus maar in de gaten tegen die tijd en ga dan niet met de trein en vooral niet naar en van Utrecht Centraal.

Opeens weet je het.. je wordt conducteur de train

Tweetaligheid kan handig zijn, vooral in een land waar ook twee talen gesproken worden. Zeker als je ook nog conducteur bent en met je trein van Wallonie naar Nederland rijdt.
Nederlandse inspecteurs haalden vorige week donderdag in het station van Maastricht een Belgische (lees Waalse) machinist van de trein omdat hij geen Nederlands kon. ,,Om veiligheidsredenen'' zogezegd.

Het ,,grensincident'' gebeurde met de trein van 13.07 uur die van Maastricht naar Brussel spoort en daar aansluiting geeft op de TGV naar Parijs. Donderdag bleek de Belgische machinist van die trein de aanwijzingen van de Nederlandse treinverkeersleiding niet te begrijpen. Daarop haalde een inspecteur van het ministerie van Verkeer en Rijkswaterstaat de machinist van de trein, "als een machinist de treinverkeersleider niet begrijpt, kunnen er ongevallen gebeuren". Daarom moeten machinisten die de grens overschrijden tweetalig zijn. Dat staat in de wet.
Buiten het gebrek aan talenkennis van de Waal was hij ook nog erg eigenwijs; ze hebben nog voorgesteld een Nederlandse begeleider mee te sturen met de machinist, maar daar wilde de trotse Waal niets van weten.

Uiteindelijk stuurde de NMBS vanuit Brussel met de taxi een vervanger naar Maastricht.
Wat er met de halftalige conducteur is gebeurd is niet bekend.

Spoorellende

Van mensen die met de trein reizen weet ik dat dat een grote ellende is. De trein schiet niet op, heeft vertraging, gaat niet vooruit, maar om er dan maar voor te springen is toch wel erg drastisch. Toch springen er elk jaar weer zo'n 180 mensen voor de trein. Erg voor die mensen maar die weten het toch niet meer, des te erger is het voor de machinisten, die het niet kunnen voorkomen en die dus gedwongen worden indirect aan een zelfmoord mee te werken.

Het is algemeen bekend dat als de bladeren vallen, dat bij sommigen wat kortsluiting in het hoofd teweegbrengt. In de herfst zijn er dan ook meer gevallen van suicide bij de spoorwegen.
Ook in Duitsland was het onlangs weer zover. De machinist probeerde nog af te remmen, maar kon de man in smoking die op het spoor lag niet meer ontwijken. Zonde om je zo uit te dossen tussen al die herfstbladeren, dat ziet er natuurlijk niet meer uit als je bij de hemelpoort komt, voordeel is wel dat al die bloedvlekken niet zo opvallen op zwart. Toen het onvermijdelijke was geschied moesten alle passagiers de trein uit, met afgewend hoofd stonden ze te wachten op de politie die deze trieste zelfmoord kwam onderzoeken. Wat bleek...het was een levensgrote speelgoed pinguin.
Waar zouden we zijn zonder de trein?